HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
Schleifen Sie meine ursprüngliche Nockenwelle um oder fertigen Sie ein neues Stück?
Je nach Anforderung an die Änderung der Motorcharakteristik entwerfen wir eine geeignete Nockenform.
Je sportlicher und leistungsstärker der Motor sein soll, desto breiter wird die Hubkurve sein. In der Regel kann bei Motoren für den normalen Betrieb die ursprüngliche Nockenwelle meist durch Umschleifen modifiziert werden. Bei sportlicheren Fahrzeugen muss eine neue Welle gefertigt werden, da auf den Seriennocken „nicht genügend Material“ vorhanden ist, aus dem die gewünschte Form durch Umschleifen erzielt werden könnte.
Was ist eine "scharfe Nockenwelle"?
In der Praxis hat sich der Begriff „scharfe Nockenwelle“ (ostrá vačka) für Sportnockenwellen eingebürgert. Tatsächlich haben sogenannte scharfe Nocken ein fülligeres Profil, da sie eine längere Öffnungszeit sowohl für das Einlass- als auch für das Auslassventil gewährleisten müssen. Eine längere Ventilöffnung führt zu einer besseren Abfuhr der Abgase in den Auspuff und zum Ansaugen einer größeren Menge Frischluft (bzw. Luft-Kraftstoff-Gemisch) in den Zylinder. Und gerade die Menge der angesaugten Frischluft in den Motor hat einen entscheidenden Einfluss auf dessen Leistung.
Paradoxerweise sieht eine Seriennockenwelle optisch spitzer aus als eine modifizierte „scharfe Nockenwelle“.
Reicht für eine Leistungssteigerung des Motors nur eine neue Nockenwelle?
Wir entwerfen die Nockenwelle maßgeschneidert für Ihren Motor, unter Berücksichtigung der von Ihnen gewünschten Leistungssteigerung.
Um den gewünschten Effekt zu erzielen, muss die Nockenwelle bei der Montage korrekt positioniert werden. Ein wesentlicher Bestandteil der Montage einer neuen Nockenwelle ist auch die Anpassung des Verdichtungsverhältnisses. Um einen ruhigen Lauf und eine hohe Lebensdauer zu gewährleisten, müssen die Ventilspiele korrekt eingestellt werden. Alle diese Montageparameter erhalten Sie von uns zusammen mit der Nockenwelle und es ist wichtig, diese einzuhalten. Im optimalen Fall ist es ratsam, zur modifizierten Nockenwelle auch die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt (bei Ottomotoren) anzupassen.
Für leichte Touren-Modifikationen neuerer Fahrzeuge ist es nicht notwendig, in die SW des Steuergeräts einzugreifen. Das Steuergerät kann sich bis zu einem gewissen Grad selbst adaptieren und die Kraftstoffzufuhr anpassen, um das erforderliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen.
Bei Sportmotoren, wo sich die Charakteristik bereits deutlich ändert, empfehlen wir, auch eine Optimierung der Steuergeräte-SW durchzuführen.
Bei älteren Vergasermotoren empfehlen wir dringend, zusammen mit der Nockenwelle auch den Vergaser und den Verteiler zur Modifikation einzusenden.
Ich habe eine Sportnockenwelle gekauft, aber die Motorleistung hat sich nicht erhöht. Können Sie mir helfen?
Wir messen Ihre Nockenwelle auf einem speziellen mechanisch-optischen Gerät mit einer Genauigkeit von 0,00001 mm. Wir führen eine Analyse durch und beurteilen, ob das gegebene Nockenprofil für Ihren Motor geeignet ist. Falls ja, schlagen wir Ihnen für diese Nocke das optimale Timing, das Verdichtungsverhältnis und die Werte für das Ventilspiel vor.
Wenn eine Nocke an einem Motor perfekt funktioniert hat, bedeutet das nicht, dass sie auch an Ihrem Motor funktionieren wird. Es reicht nicht aus, nur die Nockenbreite und den maximalen Hub zu kennen, es ist notwendig, einen geeigneten Verlauf der gesamten Hubkurve zu wählen. Und genau deshalb ist es notwendig, Nocken für jeden Motor maßgeschneidert zu konstruieren.
