DOMANDE FREQUENTI
Riprofilerete la mia camma originale o produrrete un pezzo nuovo?
Progettiamo una forma di camma adatta in base ai requisiti di modifica delle caratteristiche del motore.
Più il motore deve essere sportivo e potente, più ampia sarà la curva di alzata. Generalmente, per i motori per uso normale, l'albero a camme originale può solitamente essere modificato mediante riprofilatura. Per le auto più sportive, è necessario produrre un nuovo albero perché le camme di serie non hanno "abbastanza materiale" da cui ottenere la forma desiderata tramite riprofilatura.
Cos'è una "camma spinta"?
In pratica, il termine "camma spinta" (o affilata) è diventato popolare per indicare le camme sportive. In realtà, le cosiddette camme da corsa hanno un profilo più "pieno" perché devono garantire un tempo di apertura più lungo sia per le valvole di aspirazione che per quelle di scarico. Un'apertura più lunga delle valvole porta a un migliore lavaggio dei gas di scarico e all'aspirazione di una maggiore quantità di aria fresca (o miscela aria-carburante) nel cilindro. Ed è proprio la quantità di aria fresca aspirata nel motore ad avere un'influenza fondamentale sulla sua potenza.
Paradossalmente, una camma di serie appare visivamente più "appuntita" di una "camma da corsa" modificata.
Basta un nuovo albero a camme per aumentare la potenza del motore?
Progettiamo l'albero a camme su misura per il tuo motore, tenendo conto dell'aumento di potenza che richiedi.
Per ottenere l'effetto desiderato, l'albero a camme deve essere posizionato correttamente durante il montaggio. Parte essenziale dell'installazione di un nuovo albero a camme è anche l'adeguamento del rapporto di compressione. Per garantire un funzionamento regolare e un'elevata durata, i giochi delle valvole devono essere impostati correttamente. Riceverai tutti questi parametri di montaggio da noi insieme all'albero a camme e devono essere rispettati. Idealmente, è opportuno adeguare anche l'alimentazione del carburante e il valore dell'anticipo di accensione (per i motori a scoppio) all'albero a camme modificato.
Per modifiche turistiche leggere di veicoli più recenti, non è necessario intervenire sul SW della centralina. L'unità può adattarsi in una certa misura da sola e regolare l'alimentazione del carburante per ottenere il rapporto aria-carburante richiesto.
Per i motori sportivi, dove le caratteristiche cambiano notevolmente, raccomandiamo di eseguire anche un'ottimizzazione del SW della centralina.
Per i motori a carburatore più vecchi, raccomandiamo vivamente di inviare anche il carburatore e lo spinterogeno insieme all'albero a camme per la modifica.
Ho comprato una camma sportiva, ma la potenza del motore non è aumentata. Potete aiutarmi?
Misureremo il tuo albero a camme su uno speciale dispositivo ottico-meccanico con una precisione di 0,00001 mm. Eseguiremo un'analisi e valuteremo se il profilo della camma dato è adatto al tuo motore. In caso affermativo, ti proporremo la fasatura ottimale, il rapporto di compressione e i valori del gioco valvole per questa camma.
Se una camma ha funzionato perfettamente su un motore, non significa che funzionerà anche sul tuo motore. Non basta conoscere solo la durata e l'alzata massima della camma; è necessario scegliere un andamento adatto dell'intera curva di alzata. Ed è per questo che è necessario progettare camme su misura per ogni motore.
